In Italia solo il 10,5% delle immatricolazioni è elettrico, meno della metà della media UE. Secondo PwC Strategy&, il Paese resta indietro su infrastrutture e convenienza economica. Cresce l’interesse dei consumatori, ma autonomia e costo restano barriere decisive.
Secondo i nuovi dati dell’Unione Europea, le auto ibride plug-in emettono in media cinque volte più CO2 rispetto a quanto dichiarato nei test ufficiali di immatricolazione. Nonostante le evidenze, le lobby dell’automotive chiedono all’UE di ridimensionare i controlli.