easyJet: anche gli ultimi aerei saranno dotati di sharklet per il risparmio di carburante

Il programma di aggiornamento, già avviato in collaborazione con Airbus**, si concluderà entro l’estate 2026. Gli sharklet sono dispositivi aerodinamici applicati alle estremità alari che riducono il consumo di carburante aumentando l’apertura alare effettiva e minimizzando la resistenza indotta dalla portanza fino al 4%. Una volta completato l’aggiornamento, questi aeromobili garantiranno un risparmio aggiuntivo di 2.156 tonnellate di carburante all’anno sull’intera flotta easyJet, pari a una riduzione di quasi 7.000 tonnellate di CO₂ ogni anno***.

Questi dispositivi più efficienti**** sostituiranno le attuali estremità alari, aumentando l’autonomia di volo fino a 100 miglia nautiche. Dopo l’installazione degli sharklet, ogni aeromobile potrà inoltre ospitare sei posti aggiuntivi, migliorando ulteriormente l’efficienza operativa. Gli aeromobili coinvolti operano attualmente presso le principali basi easyJet, tra cui Londra Gatwick, Lisbona, Berlino e Milano Malpensa.
David Morgan, Chief Operating Officer di easyJet, ha commentato: “Il retrofit dei nostri A320ceo con gli sharklet rappresenta un altro piccolo ma importante passo nella nostra missione di operare nel modo più efficiente possibile. Questi aggiornamenti garantiscono una riduzione immediata del consumo di carburante e delle emissioni di carbonio e fanno parte delle numerose soluzioni innovative che stiamo adottando per migliorare la nostra efficienza e ridurre il nostro impatto.”

Dal lancio della sua roadmap nel 2022 e dall’annuncio dell’obiettivo di ridurre e decarbonizzare il proprio impatto ambientale, easyJet ha continuato a investire in efficienza operativa e tecnologie che riducono l’impatto sia in volo che a terra.
easyJet resta così sulla buona strada per raggiungere l’ambizioso obiettivo di ridurre del 35% l’intensità delle emissioni di carbonio entro il 2035 e, a testimonianza dei progressi compiuti, è stata recentemente riconosciuta come la compagnia aerea con il miglior rating a livello globale da Sustainalytics per la gestione dei rischi ambientali, sociali e di governance (ESG), ottenendo un punteggio leader di settore pari a 18,0.

*Aeromobili coinvolti: ulteriori sette in totale
**Il primo aeromobile è già stato aggiornato; il programma è iniziato nell’ottobre 2025 e altri sei saranno aggiornati nel 2026, con completamento previsto entro l’estate 2026.
***Per ogni aeromobile si stima un risparmio di 308 tonnellate di carburante e 970 tonnellate di emissioni di carbonio all’anno
****Con il design precedente, durante il volo, l’aria ad alta pressione sotto l’ala si sposta verso la zona a bassa pressione sopra l’ala, creando vortici alle estremità alari che aumentano la resistenza indotta, richiedendo quindi più carburante per mantenere la portanza.
Perché gli sharklet sono più efficienti:
• Indeboliscono i vortici alle estremità alari, riducendo l’energia dispersa nei mulinelli d’aria
• Aumentano efficacemente il rapporto d’aspetto dell’ala (l’ala si comporta come se fosse più lunga) senza dover realmente estendere l’apertura alare, evitando problemi di spazio e strutturali
• La loro forma curva e integrata è più aerodinamica rispetto alle precedenti estremità alari piatte o ai semplici winglet, creando un flusso d’aria più regolare e meno resistenza indotta